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Biokraftstoffe sind für die Umwelt genauso gefährlich wie Benzin
Zuletzt überprüft: 02.07.2025
Die Produktion von Biokraftstoffen aus Maisrückständen hat sich in den letzten Jahren stark entwickelt, da dieser Kraftstoff als weniger umweltschädlich als Benzin galt. Neuere Studien zeigen jedoch, dass Biokraftstoffe keine geringere Umweltbelastung darstellen. Erstens reduzieren Biokraftstoffe den Kohlenstoffgehalt im Boden und produzieren mehr Treibhausgase als Benzin. Zu diesen Schlussfolgerungen kamen mehrere unabhängige Forschungsgruppen.
Das Energieministerium hat die Entwicklung der Biokraftstoffproduktion, insbesondere aus Maisresten, mit über einer Milliarde Dollar gefördert. An einer amerikanischen Universität halten Forscher die Herstellung von Biokraftstoff aus Maisresten nach der Ernte für unpraktisch.
Ein Forscherteam unter der Leitung von Adam Liska verwendete einen hochmodernen Computer, um ein Modell der Auswirkungen der Entfernung von Ernteabfällen aus allen Maisfeldern in den Vereinigten Staaten zu erstellen.
Dem mathematischen Modell zufolge führt die Beseitigung von Rückständen von den Feldern zusätzlich zu einem Ausstoß von etwa 60 g Kohlendioxid. Statistiken zeigen, dass jährlich etwa 100 g/MJ Kohlendioxid in die Atmosphäre gelangen. Dieser Wert liegt 7 % höher als bei der Verwendung von Benzin.
Die Forschungsgruppe stellte außerdem fest, dass sich die Kohlendioxidmenge nicht verändert und nicht von der Qualität der Abfallverarbeitung abhängt. Adam Liska betonte, dass sich der Kohlenstoffabbau im Boden verlangsamt, wenn weniger Pflanzenreste von den Feldern entfernt werden, die Menge des fertigen Biokraftstoffs am Ende jedoch deutlich geringer ist.
Wissenschaftler schlagen vor, zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen und des Kohlenstoffverlusts im Boden ausschließlich Decksorten zu verarbeiten. Dies bietet den Erzeugern auch einige Vorteile (z. B. die Möglichkeit, Holzabfälle oder mehrjährige Pflanzen zu Biokraftstoff zu verarbeiten). Wissenschaftler halten es außerdem für notwendig, neue Autos mit geringerem Kraftstoffverbrauch einzuführen. Adam Liska wies darauf hin, dass die Wissenschaftler während der Studie keine Mängel feststellen und die von ihnen durchgeführte Studie nicht widerlegen konnten. Der Leiter der Forschungsgruppe betonte zudem, dass mehrere andere Wissenschaftlergruppen zu ähnlichen Schlussfolgerungen gelangt seien.
Die Schlussfolgerungen der Experten werden von Landwirten bestätigt, die wiederholt betont haben, dass die Konservierung von Pflanzenabfällen auf den Feldern äußerst wichtig sei, da sie eine Art Schutz vor Zerstörung darstelle und die Bodenqualität erhalte. Wissenschaftler konnten jedoch weder die genaue Menge an Kohlenstoff bestimmen, die der Boden nach der Entfernung der Abfälle von den Feldern verliert, noch die Auswirkungen dieses Prozesses auf den Kohlendioxidgehalt der Atmosphäre aufzeigen.
Adam Liska und sein Team nutzten die neuesten Daten zu Veränderungen des Kohlenstoffgehalts im Boden zwischen 2001 und 2010, um ihr Modell zu validieren. Sie nutzten außerdem Daten aus 36 Studien aus Asien, Europa, Afrika und Nordamerika.
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